めかぼいじり

M4 CCR最終回です、2/3程度のシリンダ容量にてプリコッキング位置でピストンを停止した場合、バネを解放せずに放置するとどれくらいバネがヘタるのか？あんまりヘタるようであればバネ解放用に穴を開けようかな？と考えておりました。

メカボックスを組んだばかりの初速計測値は大体90m/sフラット（ 88.8m/s）を記録していましたが、1週間後にどれだけ初速に変化があったかと言いますと…。

組み立て直後


1週間後


ありゃ…ほとんど変化が無いですねｗ20発くらい撃ってみても±1m/sくらいに収まっております。 プリコッキング時の停止位置とバネの種類・固さにもよるかと思いますが、必ずしもバネの解放に気を使わなくちゃならないという訳ではなさそうですので、しばらくこのまま使ってみようかと思います。

最終的な構成ですが7.4V Lipoで

・ ZC 13:1ハイサイクルギア プリコッキング仕様
・ マルイ HC用ベベルギア と 逆転防止ラッチ（パトリオットから拝借）
・ ARES ベアリング入りスプリングガイド
・ ZC M80 不等ピッチスプリング
・ M4でんでんむしと SHSのタペットプレート（加工済）
・ ACE1 サイレントピストンヘッド POM製 ＋ノーマルピストン　（おもり無しで27g）
・ ACE1 サイレントシリンダヘッドType B Ver3用（ノズル径が太い方）
・ ノーマルシリンダー（加速ポートタイプ）
・ マルイ サマリウムコバルトモーター
・ Option No1 ピニオンギア
・ PDI 01精密インナーバレル 141mm Patriot 4
・ ノーマルチャンバー改 ＋ バレルぶれ防止リング
・ PDI Wホールドチャンバーパッキン


手を入れられる所はほぼ交換してしまってますね。
現在バランス・集弾性・静粛性も高いレベルでまとまっていますが、オーバースペックにコストかけて部品を換えとけって感じのカスタムになっているのも事実かな？と思います。実際の所CCRの性能をお手軽にお金をかけない方法で近いレベルまで持っていく方法も十分にあるんじゃないかと考えておりますので、次にノーマルを弄る時は最低限のコストで最大限の効果を狙う方向で検討してみたいと考えています。誰かドナー募集ｗ